Intelcom / Dragonfly Fahrer 2026: Routen, Bezahlung, Labels

Intelcom oder Dragonfly? Eine Firma, zwei Namen

Wer sich in Kanada eine Stelle als Intelcom-Fahrer ansieht, muss zuerst den Namen klären. Intelcom wurde 1986 in Montréal gegründet und hat dort bis heute seinen Hauptsitz. Am 27. Mai 2024 gab das Unternehmen bekannt, dass Dragonfly Shipping der operative Name für alle kanadischen Märkte außerhalb Québecs und für das internationale Geschäft wird, während der Name Intelcom in Québec bleibt (Intelcom-Pressemitteilung, Mai 2024). Die FAQ des Unternehmens sagt es unverblümt: Man sei stolz, ein Unternehmen aus Québec zu sein, und behalte deshalb zu Hause den Namen Intelcom (Dragonfly-FAQ). Dieselben Stationen, dieselbe App, dieselbe Subunternehmer-Struktur; ein Fahrer in Montréal und einer in Calgary arbeiten unter zwei Logos für dasselbe Netz. Die Mitteilung von 2024 zählt über 85 Zustellstationen, die 97 % der kanadischen Bevölkerung erreichen, und das Unternehmen bezeichnet sich als Zustellpartner von Amazon.

Wie das Subunternehmer-Modell wirklich funktioniert

Intelcom / Dragonfly stellt für seine Routen auf der letzten Meile keine Fahrer direkt ein. Es schließt Verträge mit Independent Delivery Contractors (IDCs) — eingetragenen Firmen, die eigene Transporter besitzen, eigene Fahrer einstellen und von einer Station aus Routen fahren. Die Seite für Subunternehmer ist eindeutig: Contractors sind „Dienstleister von Dragonfly und keine Angestellten“, ohne Exklusivität, und sie „führen ihr eigenes Team und vergeben die Routen“ (Independent Delivery Contractor werden). Praktisch heißt das: Die meisten, die sagen „ich fahre für Intelcom“, werden von einem IDC bezahlt, nicht von Intelcom.

Die veröffentlichten Einstiegsanforderungen für einen IDC:

Eine größere Stufe des Programms, beschrieben in der Notiz vom Februar 2025 zum Ausbau eines Zustellbetriebs, richtet sich an etablierte Firmen mit acht oder mehr Fahrzeugen (Zustellgeschäft ausbauen mit Intelcom | Dragonfly). Als Einzelfahrer ist der realistische Weg, zuerst für einen IDC zu fahren; ob man später eine Firma gründet und eigene Routen ausschreibt, ist eine Geschäftsentscheidung, kein Einstellungsschritt. Unser Leitfaden zu Selbständiger vs. Angestellter in Kanada erklärt, was dieser Status für Steuern und Versicherung bedeutet.

Wie die Routen jeden Morgen zu Ihnen kommen

Die Routen erstellt das Unternehmen und liefert sie über seine Fahrer-App aus, die laut Subunternehmer-Seite eine optimierte Route mit Abbiegehinweisen liefert und als System Routen, Wetter und Fahrer-Affinität analysiert. Die veröffentlichte Erwartung liegt bei durchschnittlich 110 bis 150 Stopps pro Fahrer und Tag. Wer welche Route bekommt, entscheidet der IDC, nicht die App: Contractors „vergeben Routen“ an ihr Team. Fahrerbewertungen auf Indeed und Glassdoor beschreiben die Alltagsversion davon — dem Subunternehmer schreiben, um Arbeit anzufragen, und neue Fahrer bekommen weniger oder schlechtere Routen als etablierte (Indeed-Bewertungen). Nehmen Sie es als das, was es ist: ein Muster in selbstberichteten Bewertungen, keine Firmenpolitik — aber planen Sie Ihre ersten Wochen danach.

Wie die Bezahlung auf dem Papier und auf der Straße aussieht

Das Unternehmen erklärt, IDCs „werden pro zugestelltem Paket vergütet, und die Gebühr je Zustellung spiegelt die abzudeckende Geografie, das Paketgewicht und weitere Faktoren wider“. Das ist das obere Ende der Kette. Was beim Fahrer ankommt, hängt von der Vereinbarung des jeweiligen IDC ab. Öffentliche Gehaltsportale zeichnen zwei sehr unterschiedliche Bilder:

• Indeed nennt für Zusteller von Intelcom Courier Canada einen Durchschnitt von rund 22,67 CAD pro Stunde und Tagessätze zwischen 171 und 226 CAD je nach Fahrerposition (Indeed-Gehälter).
• Glassdoors Schätzung für einen Delivery Driver bei Intelcom | Dragonfly liegt bei etwa 27 CAD pro Stunde (Glassdoor-Stundenlohn).
• Bewertungen von Subunternehmer-Fahrern auf beiden Seiten beschreiben Stücksätze von etwa 1,25 bis 1,35 CAD pro Paket, der höhere Wert mit Unterschrift, und keine Bezahlung für einen versuchten, aber nicht zugestellten Stopp. Mehrere rechnen nach und landen deutlich unter den ausgewiesenen Stundensätzen, sobald Sprit, Fahrzeug und nicht zugestellte Stopps berücksichtigt sind.

Die individuellen Einkünfte schwanken erheblich je nach Arbeitsstunden, Routeneffizienz, Marktbedingungen und Beziehungen zu den Transportunternehmen. Die Lehre aus der Lücke zwischen den beiden Bildern: Ihr effektiver Stundenlohn wird durch Stopps pro Stunde und die Zahl nicht zugestellter Pakete bestimmt, nicht durch den ausgewiesenen Satz. Jeder tote Stopp vor einer verschlossenen Eigentumswohnungs-Lobby ist ein Paket, zu dem Sie gefahren sind und für das Sie nicht bezahlt wurden. Zum Gesamtbild, was Paketzusteller in Kanada tatsächlich verdienen, siehe wie viel Zusteller in Kanada verdienen.

Ein Intelcom / Dragonfly-Label lesen

Das Unternehmen veröffentlicht eine Label-Spezifikation für seine Versandkunden, und sie sagt Ihnen genau, was Sie auf dem Paket erwartet (Intelcom | Dragonfly Versandlabel-Spezifikation). Es gibt keine feste Größe und kein festes Layout — deshalb sehen die Labels verschiedener Versender unterschiedlich aus —, aber sieben Elemente sind Pflicht:

1. Tracking-ID, als lesbarer Text gedruckt
2. Tracking-Barcode in Code 128, der diese Tracking-ID kodiert
3. Herkunft des Pakets
4. Ziel des Pakets
5. Code der Zustellstation, bis zu 5 Zeichen, der die zuständige Station kennzeichnet
6. Servicestufe
7. Paketgewicht

Tracking-IDs sind alphanumerisch, meist 16 bis 20 Zeichen lang, und die häufigsten beginnen mit INTLCMA oder INTLCMD, gefolgt von Ziffern — INTLCMD457358662 ist das Format, das Tracking-Seiten als Beispiel nennen (Parcels-Referenz). Der Stationscode auf dem Label ist Klartext, kein Barcode; er ist für die Sortierung, nicht für Sie.

Diese Labels scannen, ohne mit ihnen zu kämpfen

• Scannen Sie den Strichcode, und nur ihn. Auf einem Intelcom / Dragonfly-Label gibt es genau einen Pflicht-Barcode, und er trägt die Tracking-ID. Trägt das Label eines Versenders zusätzlich einen QR-Code des Händlers, ist das nicht die Sendungsnummer.
• Rechnen Sie mit Code 128, der eine saubere Ruhezone braucht. Die Spezifikation weist Versender an, keine Rahmen um den Barcode zu ziehen — genau weil ein Kasten um die Balken Decoder stört. Ignoriert ein Label diese Regel, richten Sie so aus, dass die Balken das Bild füllen und der gedruckte Rahmen außerhalb liegt.
• Polybeutel sind der schwierige Fall. Ein Code 128 auf einem gewölbten, glänzenden Beutel lässt sich lesen, wenn die Balken flach und gleichmäßig beleuchtet sind. Ziehen Sie den Beutel straff über das Paket, kippen Sie ihn weg von Sonne oder Innenbeleuchtung des Transporters, und lassen Sie den Scanner ruhig werden, statt das Telefon vor und zurück zu pumpen.
• Das Label gehört auf die größte Seite des Kartons. So lautet die Anweisung der Spezifikation an den Versender — und sie sagt Ihnen, wo Sie um 7 Uhr im dunklen Transporter zuerst hinschauen.

Wie FlexMesh hilft

Die meisten Intelcom / Dragonfly-Fahrer sind nicht nur Intelcom / Dragonfly-Fahrer. Die Subunternehmer-Bedingungen des Unternehmens enthalten keine Exklusivität, und Fahrer füllen die Woche üblicherweise mit Purolator, Amazon Flex oder lokalen Kurierdiensten auf. FlexMesh liest den Tracking-Barcode auf dem Label jedes Transportunternehmens — Intelcoms Code 128, den von Purolator, den von Canada Post — und baut aus allem, was im Transporter liegt, eine einzige Route, sodass ein gemischter Tag einmal geplant wird statt Carrier für Carrier. Der Scanner liest den Code statt den gedruckten Text — genau das, was ein pro Paket bezahlter Fahrer braucht: weniger falsch eingetippte Sendungsnummern und weniger Zeit an der Heckklappe. Details zu diesem Ablauf stehen in Pakete mehrerer Carrier in einer App verwalten. Wer nur für ein Unternehmen zustellt, kann es genauso gut nutzen; es ist nur nicht erforderlich.

Quellen & Datenprüfung

• Intelcom baut Marke Dragonfly in Kanada und international weiter aus — Pressemitteilung, 27. Mai 2024
• Dragonfly-FAQ — Ändern Sie Ihren Namen?
• Dragonfly — Independent Delivery Contractor werden
• Intelcom | Dragonfly — Zustellgeschäft ausbauen, 14. Februar 2025
• Intelcom | Dragonfly — Versandlabel-Spezifikation
• Indeed — Gehälter Zusteller Intelcom Courier Canada
• Glassdoor — Stundenlohn Zusteller Intelcom
• Parcels — Formate der Intelcom-Express-Sendungsnummern

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