Intelcom / Dragonfly chauffeur 2026: routes, loon, labels

Intelcom of Dragonfly? Eén bedrijf, twee namen

Kijk je naar werk als Intelcom-chauffeur in Canada, dan is de naam het eerste dat je moet ophelderen. Intelcom werd in 1986 opgericht in Montréal en heeft daar nog altijd zijn hoofdkantoor. Op 27 mei 2024 maakte het bedrijf bekend dat Dragonfly Shipping de handelsnaam wordt voor alle Canadese markten buiten Québec en voor het buitenland, terwijl de naam Intelcom in Québec blijft (persbericht Intelcom, mei 2024). De eigen FAQ zegt het zonder omhaal: het bedrijf is trots op zijn Québecse wortels en houdt thuis de naam Intelcom (Dragonfly-FAQ). Dezelfde stations, dezelfde app, dezelfde onderaannemersstructuur; een chauffeur in Montréal en een in Calgary werken onder twee logo's voor hetzelfde netwerk. Het persbericht van 2024 telt meer dan 85 bezorgstations die 97 % van de Canadese bevolking bereiken, en het bedrijf noemt zichzelf bezorgpartner van Amazon.

Hoe het onderaannemersmodel echt werkt

Intelcom / Dragonfly neemt voor zijn last-mile-routes geen chauffeurs rechtstreeks aan. Het sluit contracten met Independent Delivery Contractors (IDC's) — geregistreerde bedrijven die eigen bestelwagens hebben, eigen chauffeurs aannemen en vanuit een station routes rijden. De pagina voor onderaannemers is ondubbelzinnig: contractors zijn „dienstverleners van Dragonfly en geen werknemers“, zonder exclusiviteit, en zij „beheren hun eigen team en wijzen routes toe“ (Independent Delivery Contractor worden). In de praktijk betekent dat: de meeste mensen die zeggen „ik rij voor Intelcom“ worden betaald door een IDC, niet door Intelcom.

De gepubliceerde instapeisen voor een IDC:

Een groter niveau van het programma, beschreven in de notitie van februari 2025 over het laten groeien van een bezorgbedrijf, richt zich op gevestigde bedrijven met acht of meer voertuigen (Laat je bezorgbedrijf groeien met Intelcom | Dragonfly). Ben je een solochauffeur, dan is de realistische weg om eerst voor een IDC te rijden; later een bedrijf oprichten en zelf op routes inschrijven is een zakelijke beslissing, geen sollicitatiestap. Onze gids over zelfstandige versus werknemer in Canada legt uit wat die status betekent voor belasting en verzekering.

Hoe de routes elke ochtend bij je komen

De routes worden door het bedrijf gemaakt en via zijn chauffeursapp geleverd, die volgens de onderaannemerspagina een geoptimaliseerde route met stap-voor-stapaanwijzingen biedt en als systeem routes, weer en chauffeursvoorkeur analyseert. De gepubliceerde verwachting is gemiddeld 110 tot 150 stops per chauffeur per dag. Wie welke route krijgt, beslist de IDC, niet de app: contractors „wijzen routes toe“ aan hun team. Chauffeursbeoordelingen op Indeed en Glassdoor beschrijven de dagelijkse versie daarvan — de onderaannemer berichten om werk te vragen, en nieuwe chauffeurs krijgen minder of slechtere routes dan gevestigde (Indeed-beoordelingen). Neem het voor wat het is: een patroon in zelfgerapporteerde beoordelingen, geen bedrijfsbeleid — maar plan je eerste weken ernaar.

Hoe het loon eruitziet op papier en op de weg

Het bedrijf stelt dat IDC's „worden vergoed per bezorgd pakket en dat de vergoeding per bezorging de te dekken geografie, het pakketgewicht en andere factoren weerspiegelt“. Dat is de top van de keten. Wat een chauffeur bereikt, hangt af van de afspraak met zijn IDC. Openbare salarissites geven twee heel verschillende beelden van het resultaat:

• Indeed toont een gemiddelde van ongeveer 22,67 CAD per uur voor bezorgers van Intelcom Courier Canada, en dagbedragen van 171 tot 226 CAD afhankelijk van de functietitel (Indeed-salarissen).
• De schatting van Glassdoor voor een Delivery Driver bij Intelcom | Dragonfly ligt rond 27 CAD per uur (Glassdoor-uurloon).
• Beoordelingen van onderaannemerschauffeurs op beide sites beschrijven stuktarieven van ongeveer 1,25 tot 1,35 CAD per pakket, het hogere bedrag met handtekening, en geen betaling voor een geprobeerde maar niet bezorgde stop. Verschillende rekenaars komen ver onder de vermelde uurtarieven uit zodra brandstof, voertuig en niet-bezorgde stops zijn meegeteld.

Individuele inkomsten variëren sterk met gewerkte uren, route-efficiëntie, marktomstandigheden en relaties met vervoerders. De les in het gat tussen de twee beelden: je werkelijke uurloon wordt bepaald door stops per uur en door hoeveel pakketten je niet kunt bezorgen, niet door het vermelde tarief. Elke dode stop voor een afgesloten flatlobby is een pakket waar je naartoe reed en waarvoor je niet betaald werd. Voor het bredere beeld van wat pakketbezorgers in Canada echt verdienen, zie hoeveel bezorgers in Canada verdienen.

Een Intelcom / Dragonfly-label lezen

Het bedrijf publiceert een labelspecificatie voor zijn verzendklanten, en die vertelt je precies wat je op het pakket kunt verwachten (labelspecificaties Intelcom | Dragonfly). Er is geen vaste grootte of opmaak — daarom zien labels van verschillende verzenders er anders uit — maar zeven elementen zijn verplicht:

1. Tracking-ID, afgedrukt als leesbare tekst
2. Tracking-barcode in Code 128, die deze tracking-ID codeert
3. Herkomst van het pakket
4. Bestemming van het pakket
5. Code van het bezorgstation, maximaal 5 tekens, die het verantwoordelijke station aanduidt
6. Serviceniveau
7. Pakketgewicht

Tracking-ID's zijn alfanumeriek, meestal 16 tot 20 tekens, en de meest voorkomende beginnen met INTLCMA of INTLCMD gevolgd door cijfers — INTLCMD457358662 is het formaat dat trackingsites als voorbeeld gebruiken (Parcels-referentie). De stationscode op het label is platte tekst, geen barcode; die is voor de sorteerder, niet voor jou.

Deze labels scannen zonder ermee te vechten

• Scan de streepjescode, en alleen die. Op een Intelcom / Dragonfly-label staat precies één verplichte barcode en die draagt de tracking-ID. Staat op het label van een verzender ook een QR-code van de winkel, dan is dat niet het trackingnummer.
• Verwacht Code 128, die een schone rustzone nodig heeft. De specificatie draagt verzenders op geen omlijning rond de barcode te tekenen, juist omdat een kader om de strepen decoders breekt. Negeert een label die regel, richt dan zo dat de strepen het beeld vullen en het gedrukte kader erbuiten valt.
• Plastic zakken zijn het lastige geval. Een Code 128 op een gebogen, glanzende zak is leesbaar als de strepen vlak en gelijkmatig belicht zijn. Trek de zak strak over het pakket, kantel hem weg van de zon of de binnenverlichting van de bus, en laat de scanner tot rust komen in plaats van de telefoon heen en weer te pompen.
• Het label hoort op de grootste zijde van de doos. Dat is de instructie van de specificatie aan de verzender — en het zegt je waar je om 7 uur 's ochtends in een donkere bus eerst kijkt.

Hoe FlexMesh helpt

De meeste Intelcom / Dragonfly-chauffeurs zijn niet alleen Intelcom / Dragonfly-chauffeurs. De onderaannemersvoorwaarden van het bedrijf kennen geen exclusiviteit, en chauffeurs vullen de week doorgaans aan met Purolator, Amazon Flex of lokaal koerierswerk. FlexMesh leest de tracking-barcode op het label van elke vervoerder — Intelcoms Code 128, die van Purolator, die van Canada Post — en bouwt één route uit wat er in de bus ligt, zodat een gemengde dag één keer wordt gepland in plaats van per vervoerder. De scanner leest de code in plaats van de gedrukte tekst — precies wat een per pakket betaalde chauffeur nodig heeft: minder verkeerd ingetypte trackingnummers en minder tijd aan de achterklep. De details van die werkwijze staan in pakketten van meerdere vervoerders in één app beheren. Bezorg je voor één vervoerder, dan werkt het net zo goed; het is alleen niet vereist.

Bronnen & gegevenscontrole

• Intelcom breidt merk Dragonfly verder uit in Canada en internationaal — persbericht, 27 mei 2024
• Dragonfly-FAQ — Veranderen jullie van naam?
• Dragonfly — Independent Delivery Contractor worden
• Intelcom | Dragonfly — Laat je bezorgbedrijf groeien, 14 februari 2025
• Intelcom | Dragonfly — Specificaties verzendlabels
• Indeed — Salarissen bezorgers Intelcom Courier Canada
• Glassdoor — Uurloon bezorgers Intelcom
• Parcels — Formaten trackingnummers Intelcom Express

Download FlexMesh in de App Store | Haal het op Google Play